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　　在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)貨物的種類(lèi)、季節(jié)、距離和地點(diǎn)確定運(yùn)輸方式。 在冷凍樣品空運(yùn)過(guò)程中，盡量組織“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸，提高運(yùn)輸速度，保持溫度符合規(guī)定?？烧郫B緊密以保持冷凍物品的冷藏溫度。 水果、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物之間需要保持一定的間隙，以保證貨物的完好。

　　冷凍樣品空運(yùn)需要低溫進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸和短途配送。主要涉及鐵路冷藏車(chē)、冷藏車(chē)、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸車(chē)輛。 在冷凍樣品空運(yùn)過(guò)程中，溫度波動(dòng)是貨物質(zhì)量變差的主要原因之一。在保持規(guī)定的低溫的同時(shí)，更重要的是保持溫度穩(wěn)定，尤其是長(zhǎng)途運(yùn)輸。 冷鏈溫度記錄儀是一種可以自動(dòng)記錄溫度數(shù)據(jù)的電子儀器。 一個(gè)類(lèi)似飛機(jī)的黑匣子，可以自動(dòng)跟蹤和記錄冷凍樣品空運(yùn)中集裝箱、冷庫(kù)的溫度變化。

　　冷凍樣品空運(yùn)注意事項(xiàng) ：

　　有些貨物在冷凍樣品空運(yùn)過(guò)程中需要冷藏，所以冷藏過(guò)程中要注意貨物的保存，尤其是出口冷藏。在出口冷藏(冷凍)貨物時(shí)，大多數(shù)托運(yùn)人更喜歡將集裝箱預(yù)冷至設(shè)定溫度。 這種做法實(shí)際上是不科學(xué)的，可能對(duì)貨物和集裝箱都產(chǎn)生負(fù)面影響，并不能保證集裝箱冷藏(冷凍)運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量。

　　原因是如果冷凍樣品空運(yùn)中的集裝箱在裝載前進(jìn)行預(yù)冷，當(dāng)集裝箱門(mén)打開(kāi)裝載時(shí)，大量來(lái)自外部的高溫高濕空氣會(huì)進(jìn)入集裝箱并與低溫匯合。潮濕和低溫空氣，導(dǎo)致容器內(nèi)壁上凝結(jié)大量水滴。這些水滴不僅會(huì)滴在貨物的外包裝上，從而影響外包裝的美觀，還會(huì)影響集裝箱制冷系統(tǒng)的運(yùn)行，對(duì)冷凍樣品空運(yùn)貨物的質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。

　　因?yàn)槿萜飨到y(tǒng)制冷系統(tǒng)中的冷凝水需要通過(guò)蒸發(fā)器排出，冷凝水在通過(guò)蒸發(fā)器盤(pán)管時(shí)結(jié)冰，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)經(jīng)歷短暫的除霜過(guò)程。 另一方面，蒸發(fā)器還需要帶走以下三部分熱量：柜體安裝時(shí)通過(guò)柜門(mén)直接進(jìn)入柜體的熱量; 熱量通過(guò)柜壁滲入柜內(nèi); 生鮮物品代謝產(chǎn)生的熱量。 可以想象，如果冷藏集裝箱需要去除更多多余的熱量和濕氣，那么主要用于冷卻貨物本身的制冷量就會(huì)減少。

　　因此，在包裝出口冷藏(冷凍)貨物時(shí)，盡量不要對(duì)集裝箱進(jìn)行預(yù)冷。 當(dāng)然，如果預(yù)冷集裝箱的溫度與冷庫(kù)的溫度相同，并且冷庫(kù)和集裝箱之間有保溫通道，則集裝箱可以在裝載前進(jìn)行預(yù)冷。